Transport morski pełnokontenerowy FCL odgrywa istotną rolę w globalnym łańcuchu dostaw. Istnieje jednak kilka istotnych opłat, z którymi przedsiębiorcy i spedytorzy mogą się zetknąć po wyładowaniu kontenerów w porcie przeznaczenia. Opłaty te obejmują storage, demurrage oraz detention, które mają kluczowe znaczenie dla efektywnego zarządzania czasem i kosztami.
Storage
Storage to opłata za przechowywanie kontenerów na terenie terminala portowego, czy to na placu kontenerowym, czy w magazynie. Jest to koszt wynikający z zajmowania przestrzeni przez kontener, naliczany za każdy dzień przechowywania poza określonym terminem wolnym od opłat.
Demurrage
Demurrage jest kosztem korzystania ze sprzętu portowego. W przypadku eksportu, demurrage jest naliczane od chwili wyładowania kontenera na terminalu do momentu jego załadowania na statek. W imporcie, naliczanie demurrage zaczyna się natychmiast po wyładowaniu kontenera ze statku i trwa do momentu jego odbioru przez przewoźnika lub klienta. Opłata za demurrage rośnie wraz z każdym dniem przestoju kontenera w porcie, co podkreśla konieczność terminowego odbioru ładunku.
Detention
Detention jest opłatą za przekroczenie czasu wypożyczenia kontenera od armatora. W eksporcie opłata ta jest naliczana od momentu odbioru pustego kontenera z portu do momentu jego zwrotu jako pełnego. W imporcie detention naliczane jest od odbioru pełnego kontenera do momentu jego zwrotu jako pustego.
Jak zminimalizować ryzyko opłat za demurrage i detention?
Aby zmniejszyć powstanie ryzyka związanego z opłatami za demurrage oraz detention, należy pamiętać o:
- dokładnym zaplanowaniu daty rozładunku oraz załadunku, aby uchronić się przed opłatami związanymi z przekroczeniem terminów,
- stałą komunikacją ze wszystkim stronami uczestniczącymi w transporcie,
- zabezpieczeniu środków finansowych związanych z płatnościami na poczet kosztów transportu, należności celnych, odprawy celnej, ewentualnych inspekcji oraz pozostałych kosztów, które mogą się pojawić, a będą związane z bieżącą obsługą kontenerów w porcie wyładunku / załadunku,
- o starannym i prawidłowym przygotowaniu dokumentacji ,niezbędnej do przeprowadzenia odprawy celnej,
- współpracy z zaangażowanym i doświadczonym spedytorem, który usprawni proces transportowy i ograniczy ryzyko opóźnień.
Wpływ opłat detention, storage i demurrage na transport morski
Opłaty detention, storage oraz demurrage mają znaczący wpływ na efektywność i koszty transportu morskiego. Detention wpływa bezpośrednio na koszty operacyjne firmy, gdyż przedłużające się czas wypożyczenia kontenera generuje dodatkowe koszty. Podobnie, opłaty za storage związane z długotrwałym przechowywaniem kontenerów na terminalach mogą znacznie podnieść koszty logistyczne, zwłaszcza gdy przekroczone są bezpłatne okresy przechowywania.
Opłaty demurrage są naliczane za opóźnienia w odbiorze lub załadunku kontenerów, co może prowadzić do zatorów w portach i utrudniać zarządzanie przepływem ładunków. Wysokie opłaty za demurrage mogą stanowić znaczące obciążenie finansowe dla przedsiębiorstw, zwłaszcza w przypadku nieprzewidzianych opóźnień w transporcie czy trudności celnych. Wszystkie te opłaty składają się na ogólne zwiększenie kosztów operacyjnych firmy, mogą wpłynąć na ceny końcowe towarów i ograniczyć konkurencyjność przedsiębiorstw na rynku globalnym.
Korzystanie z usług pośrednika
Należy jednak pamiętać, że nie trzeba być ekspertem w dziedzinie opłat portowych, takich jak detention, storage czy demurrage, aby skutecznie zarządzać transportem morskim. Korzystanie z usług doświadczonego pośrednika logistycznego może znacznie uprościć proces. Profesjonalni spedytorzy mają nie tylko wiedzę i doświadczenie w zakresie optymalizacji procesów logistycznych, ale również mogą negocjować lepsze stawki i warunki z armatorami i operatorami terminali. Dzięki ich wsparciu można zredukować ryzyko ponoszenia wysokich opłat i zapewnić płynność operacyjną oraz terminowość dostaw.
Skorzystanie z usług pośrednika, jak nasza firma, to efektywne rozwiązanie, które pozwala firmom skoncentrować się na swojej podstawowej działalności, jednocześnie minimalizując ryzyko i koszty związane z transportem morskim.
